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智能停车场收费系统的组成及特点简介

随着技术的发展，停车场系统也在逐渐的升级，停车场系统的升级改造能够给我们的生活带来什么样好处呢？

      您还在去一些人工收费的停车场去停车吗？您是不是还在为停车排队缴费而感到烦恼呢？道尔智能停车场收费系统***为您解决因停车排队缴费而烦恼的问题。道尔智能停车场收费系统主要由出入口快速道闸、控制中心、管理中心、岗亭、地感、自助缴费系统等组成。根据客户的不同需求，停车场支付方式可以分为现金支付、支付、自助缴费机缴费、手机APP移动端支付等，从这些支付方式我们可以看出停车场收费系统越来越智能化，越来越方便化，在很大程度上节约了我们停车排队缴费的时间。

      停车场收费系统有传统的人工收费不断的在升级，一方面提高了我们的停车效率，更重要的是它可以帮助我们解决一些停车收费当中出现的一些问题，比如：一些停车场管理员利用其职位对车辆进行乱收费，或者对一些“人情车”不收费或者少收费的问题，再者就是节假日期间，停车场管理人员会对停车费进行提高，并且不给车主。而智能停车场收费系统就能很好的解决这些问题，车辆进出停车场的时间和缴费金额全部通过停车场管理中心软件自动进行计算的，管理员只是核对这些结果是否正确，是没有权利来更改这些数据的，这样就避免了停车场收费中出现的一些乱收费问题。所以智能化停车场收费系统必将成为未来停车场的发展趋势。

      目前，停车问题成为现在有车一族的共同话题，要想解决这一问题，单一建设停车场是解决不了问题的，停车场朝着智能化的方向改变将能够很好的使停车难问题得到缓解。

道闸常见故障及维修方法

道闸能关（开）不能开（关）

能关（开）不能开（关），说明电机白色公共线良好，可以先测电机红（黄）色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰（绿）色信号线和K2（K1）传感开关是否短路。

2、能开关但不能停机

能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。

3、道闸不能自动停机

1. 限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；

2. 公共线蓝色断路。

3. 控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。

4、道闸运行过程中打颤是什么故障？

运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。

停车场管理系统怎么选择道闸

停车系统中选择道闸总体来说要注意以下几个原则：

1、外壳坚固耐用，防水防锈。

2、防砸车功能。

3、停电等紧急情况 方便手工操作

4、内部力矩结构防锈

5、闸杆美观易见

公司闸机工艺

A、外壳用45＃以上的冷轧钢，厚度在2MM以上，喷漆采用汽车金属漆工艺,这样才能做到防水防锈，***，坚固稳定。

B、防砸车功能

   地感防砸：道闸连接地感，当车在道闸下，即使误操作道闸杆也不会下降，避免了道闸砸车；遇阻反弹：当闸杆砸到车时，闸杆会自动反弹，这样避免了道闸砸车。

C、停电后可以用钥匙打开，手动摇起道闸，放行车辆。

D、内部力矩时间久了容易生锈，一旦生锈闸机的接近报废，我公司力矩表面采用镀镁铝合金，做到10年内部生锈。

E、闸杆上下带有闪灯，在夜间及视线不好的时候清晰可见，减少避免了车撞闸杆事件，闸杆山下是软塑料圆边，中间是铝合金组成，即使车和闸杆有接触，不会给车留下任何痕迹闸杆轻巧对电机的负荷小，从而延长电机寿命。